巴西當地時間11月11日—13日，2014年巴西鐵路工業展覽會在圣保羅舉行。中國南車攜帶高速列車、城際動車組、地鐵、有軌電車、機車以及核心零部件IGBT等產品參展，在中巴建交40周年和中國鐵路“走出去”步伐加快之際，中國南車的參展引起廣泛關注。
中國南車已經連續多年參加巴西鐵路展，此次參展中國南車展臺面積近90平方米。在動車組展品中，CRH380A高速動車組是我國高速鐵路的標志性技術裝備，2010年CRH380A高速動車組問世以來，其高速度、高安全、高可靠、高節能的優勢贏得了廣泛贊譽；CRH6 型城際動車組城際動車組滿足了區域經濟快速發展和城市群崛起對城際軌道交通的需求，具有載客量大、快起快停、快速乘降、頻繁起停等特點。時速160公里內燃動車組曾經批量出口伊拉克，在設計方面充分考慮了耐高溫、防風沙等氣候和環境要求，突出人性化、安全性和智能化；出口馬來西亞動車組交付客戶以來，深受當地客戶信賴，中國南車不僅在當地成立了動車組維�；�，還將城際列車組的制造技術轉移到馬來西亞，助力當地發展鐵道交通。
機車展品中，SDD7型機車、CKD4C型機車以及SDA2型機車分別出口到阿根廷、委內瑞拉、澳大利亞等國家，經受住了嚴峻的運營環境考驗。
城軌地鐵展品中，儲能式低地板有軌電車是世界上首列完全超級電容儲能式低地板有軌電車，采用了超級電容作為牽引供電源，無需架設空中電纜“蜘蛛網”，僅在列車進站時，僅需十幾秒就能自動完成充電。北京14號線地鐵車輛采用輕量化車體，是北京首列寬體列車, 載客量2580人, 運力比傳統列車提升三分之一。
此次參展的核心零部件IGBT芯片相當于電力電子行業中的“心臟”和“大腦”，控制并提供列車電力設備電能變換。今年6月，中國首條8英寸IGBT芯片生產線在中國南車下線投產，這也是世界上第二條8英寸IGBT芯片生產線。
展會期間，中國南車展臺吸引了眾多客戶和民眾前來咨詢、洽談、參觀，很好地宣傳了中國制造的實力和形象，為進一步拓展南美市場奠定了良好基礎。
巴西鐵路工業展覽會已經成功舉辦了十六屆，2014年為第十七屆。該展會由巴西交通運輸部、巴西UBM展覽集團巴西聯合舉辦，是南美地區最重要的專業鐵路行業展覽會。
2014年是中巴建交40周年，今年7月，習近平主席出席在巴西舉行的金磚國家領導人第六次會晤，并對巴西進行國事訪問。期間，中國國家發改委與巴西交通部關于加強鐵路領域合作的備忘錄。巴西鐵路建設相對落后，為改善現有交通狀況，為解決運輸瓶頸問題，巴西政府把發展鐵路運輸放在優先位置，制訂了鐵路網中期規劃。中國在鐵路建設上擁有成功的經驗和成熟的技術，雙方合作前景廣闊。
